CEWKA ZAPŁONOWA 33-3480

Cewka zapłonowa 33-3480 to element układu zapłonowego przeznaczony do benzynowych silników Honda GX oraz kompatybilnych jednostek o zbliżonej konstrukcji. Jej zadaniem jest wytworzenie odpowiedniego napięcia potrzebnego do powstania iskry na świecy zapłonowej, dzięki czemu możliwy jest prawidłowy zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.

Oferowana cewka zapłonowa Honda GX jest przeznaczona między innymi do silników GX110, GX120, GX140 oraz 160F o mocy około 3–4 KM. Stanowi praktyczne rozwiązanie w przypadku zużycia, uszkodzenia lub nieprawidłowego działania oryginalnej cewki zapłonowej.

Zastosowanie cewki zapłonowej

Cewka zapłonowa odpowiada za przekształcenie napięcia układu zapłonowego do wartości umożliwiającej przeskok iskry na elektrodach świecy. Sprawna cewka ma bezpośredni wpływ na prawidłowe uruchamianie silnika oraz jego stabilną pracę.

Cewka zapłonowa 33-3480 może być stosowana jako zamiennik zużytego lub uszkodzonego elementu. Przed zakupem należy porównać konstrukcję, sposób mocowania oraz wymiary cewki z częścią znajdującą się w posiadanym silniku.

Pasuje do silników:

Honda GX110

Honda GX120

Honda GX140

160F

wybrane silniki benzynowe OHV o zbliżonej konstrukcji i układzie zapłonowym

Zalety cewki zapłonowej 33-3480

odpowiedzialna za prawidłowe wytwarzanie napięcia zapłonowego,

zapewnia właściwe warunki do powstania iskry na świecy,

przeznaczona do popularnych silników Honda GX,

może zastąpić zużytą lub uszkodzoną cewkę,

prosta konstrukcja i montaż w odpowiednim układzie,

przeznaczona do silników o mocy około 3–4 KM.

Dane techniczne

Produkt: cewka zapłonowa
Numer produktu: 33-3480
Zastosowanie: silniki benzynowe
Typ silników: OHV
Kompatybilność: Honda GX110, GX120, GX140, 160F
Zakres mocy: około 3–4 KM
Stan: nowa
Rodzaj: zamiennik

Ważne przed zakupem

Przed zakupem cewki zapłonowej 33-3480 zalecamy sprawdzenie zgodności z posiadanym silnikiem. Należy zwrócić uwagę przede wszystkim na rozstaw otworów montażowych, konstrukcję cewki, sposób mocowania oraz położenie przewodu wysokiego napięcia. Sama nazwa modelu silnika nie zawsze jest wystarczająca do potwierdzenia kompatybilności.